コネクター

この特集をクリップ

　コネクターは電気信号や電力などを伝送するために用いられる電子部品で、エレクトロニクスに欠かせない。機器と機器、基板（ボード）と基板、基板と電線（ケーブル）、電線と電線などを結合する。電気信号や光信号、電力を高速で確実に伝える。

信号－高速・確実に伝送　安全－車載ＥＣＵ支える

小型・薄型化進む

　コネクターは重要な電子部品の一つで、スマートフォンや基地局、パソコン、サーバーなどの情報通信機器、工場自動化（ＦＡ）機器、自動車、鉄道など多彩な産業・分野で利用されている。

　伝送する映像や画像などのデータ量が増加傾向にあり、信号品質の劣化やノイズを発生させることなく、高速で信号を伝送する必要がある。

　自動車向けのコネクターは幅広い範囲の温度と湿度、粉塵や振動の耐性と堅牢（けんろう）性、電磁環境適合性（ＥＭＣ）など厳しい環境への対応が求められる。また、コネクターを基板に実装する時に多少のズレが発生しても嵌合（かんごう）し、車両の振動や衝撃をある程度吸収する。フローティングコネクターはこれらの課題に応え、自動車特有の過酷な環境に対応する。

　自動車・車載関連でのカメラやセンサーなどは電子制御ユニット（ＥＣＵ）を介し電気信号で伝送されるため、コネクターの品質が求められる。安全性に関わるため高速で確実に伝送する必要がある。ＥＣＵは電気自動車（ＥＶ）やプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）などの電動車（ｘＥＶ）の普及拡大に伴う燃費や電費向上などで小型・薄型化が進んでいる。

　また、機能群ごとの複数のＥＣＵを統合する統合ＥＣＵは、自動運転や先進安全システム（ＡＤＡＳ）など自動車の高度化に欠かせないテクノロジーとして注目を集めている。富士キメラ総研は４月１０日、「車載ＥＣＵの世界市場予測」を発表。２０２５年の車載ＥＣＵの世界市場は、２４年見込み比５・５％増の２７兆８８１８億円を予想する。

　ｘＥＶ系のＥＣＵは、インバーターや車載充電器（オンボードチャージャー、ＯＢＣ）、バッテリーマネジメントシステムなどで構成される。自動車の電動化シフトにけん引され、需要増を見込んでいる。

　さらに、ソフトウエア定義車両（ＳＤＶ）の登場や、アイズフリーといった特定条件下における自動運転（レベル３）による新たな車載システムの需要を見据え、３５年のＥＣＵ世界規模は４９兆１７６６億円市場になると予想する。

　富士キメラ総研による自動車１台当りの平均ＥＣＵ搭載個数は、２４年は１５・８個を見込み、３５年には２０・２個になると分析する。

今年５％増　世界市場１２兆５９０６億円

　こうした中、自動車用のコネクターなど接続部品の世界市場について、２５年は２４年見込み比５・３％増の１２兆５９０６億円になり、３５年は１５兆１億円市場に成長するとしている。各種車載システムの搭載増によって制御するＥＣＵの搭載個数が増加しており、それに伴い構成デバイスや接続デバイスの市場が拡大を予想する。

　富士経済が４月に発表した「ＥＶ・ＰＨＶ充電インフラ普及動向調査」では、国内の急速充電器は４０年には２４年比４・１倍の６万６３００口に拡大する見込み。政府は２４年度補正予算と２５年度当初予算で計４６０億円を充電インフラ補助金に計上している。このうち、急速充電には２１０億円が予算措置されていることも背景にあり、コネクター市場は拡大していく。

人とくるまのテクノロジー展　５月２１－２３日／パシフィコ横浜

• 

　国内最大級の自動車に関する技術展「人とくるまのテクノロジー展　２０２５　ＹＯＫＯＨＡＭＡ」が、５月２１から２３日までの３日間、横浜・みなとみらいのパシフィコ横浜で開催される。

　日本航空電子工業や日本端子などのコネクターメーカーが出展し、自動車や車載に向けた関連製品や技術を紹介する。自動車技術会（ＪＳＡＥ）が主催する。